Le « Pass Rail » dans une voie de garage pour 2025

TRAINS – Arrêt brutal. Le « Pass rail », dispositif qui a permis aux jeunes de 16 à 27 ans de voyager en train en illimité en juillet et août 2024 moyennant un abonnement mensuel à 49 euros, ne va pas être reconduit à l’été 2025, rapporte ce mercredi 23 avril le journal Les Échos qui a contacté le ministère des Transports. Carole Delga, la présidente de l’association Régions de France, confirme l’information à nos confrères.

Le ministère des Transports ne précise pas les raisons de cette non-reconduction, mais le frère du « Deutschlandticket », le pass ferroviaire lancé en Allemagne en mai 2023, n’a en tout cas pas eu le succès espéré. Le « Pass rail » s’est écoulé à 235 376 exemplaires, avait indiqué début septembre le gouvernement. Un chiffre très loin des 700 000 abonnements sur lesquels le gouvernement avait tablé au moment du lancement début juin.

« Le Pass Rail était une expérimentation conjointe de l’État et des régions, qui n’a pas été prolongée cette année », a confirmé le ministère à l’AFP. « Le résultat final est mitigé, avec seulement un tiers de billets vendus par rapport aux prévisions » et « le contexte budgétaire actuel ne permet pas de prolonger une expérimentation de ce type qui n’atteint pas sa cible », explique-t-il.

Les régions encouragées à proposer une tarification pour les jeunes

« D’autres transformations plus structurelles doivent être menées : développement de l’offre, amélioration de la qualité de service », a encore indiqué le ministère des Transport à l’AFP. « Par ailleurs, les régions sont libres de proposer -et le font déjà pour beaucoup- une tarification spécifique pour les jeunes et encourager le recours aux TER », a-t-il ajouté.

Emmanuel Macron s’était dit favorable en 2023 à l’instauration de ce ticket pour répondre aux problématiques de l’inflation et de la lutte contre le réchauffement climatique. Le ministre des Transports de l’époque, Clément Beaune, en avait fait son cheval de bataille mais son successeur, Patrice Vergriete voulait le revoir à la baisse.

Finalement, le « Pass rail » a bien vu le jour l’été dernier sous la forme d’une expérimentation et le gouvernement s’était engagé à prendre en charge « 80 % du coût total, les régions prennent 20 % » du dispositif, alors que dans une première mouture du projet, la répartition s’établissait à 50-50. Une manière de répondre à la gronde des régions.

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