Le patron de la SNCF sera remplacé après les JO
TRANSPORTS – Train de départ. Le patron de la SNCF, Jean-Pierre Farandou pliera bagage après les Jeux olympiques de Paris, qui auront lieu du 26 juillet au 11 août 2024, a annoncé le gouvernement ce mardi 7 mai.
Non reconduit pour un deuxième mandat, Jean-Pierre Farandou poursuivra sa mission au-delà de la fin de son mandat qui s’achève le 13 mai « afin de garantir la bonne organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques », a précisé Bercy.
Après la compétition, « la présidente de l’Assemblée nationale et le président du Sénat seront saisis par le président de la République du nom du successeur envisagé de Jean-Pierre Farandou », qui préside le groupe depuis 2019, a détaillé le communiqué.
L’accord sur les fins de carrière dans le viseur de Bercy
Celui qui achève son premier mandat le 13 mai aura 67 ans cet été. Or, comme le rappelle BFMTV, l’Etat aurait dû modifier la limite d’âge fixée à 68 ans pour être le patron de la SNCF pour qu’il puisse continuer à exercer ses fonctions.
Par ailleurs, l’accord sur les fins de carrière à la SNCF voté récemment par les syndicats avait suscité la polémique, particulièrement chez les élus de droite et d’une partie du gouvernement. Cet accord devait permettre aux cheminots de cesser leur activité avant la retraite, avec plus d’un an non travaillé et rémunéré à 75% selon les catégories.
Dans ce dossier, Jean-Pierre Farandou est d’ailleurs appelé ce mardi à s’expliquer devant une commission du Sénat pour évoquer les « conséquences préoccupantes de l’accord ». Il avait aussi été convoqué par le ministre de l’Économie, Bruno Le Maire, en personne.
« Un accord est signé qui engage effectivement les équilibres de la réforme des retraites et les équilibres financiers de la SNCF. Je n’ai pas été averti », avait dénoncé Bruno Le Maire, interrogé jeudi sur BFMTV/RMC.
Jean-Pierre Farandou a aussi dû affronter la crise du Covid-19 et l’arrêt total des TGV puis l’organisation de trains sanitaires pour transporter les malades et décharger les hôpitaux de certaines régions particulièrement touchées. Il est aussi celui qui a ramené les comptes de la SNCF dans le vert avec des résultats historiques en 2022 et 2,4 milliards d’euros de bénéfice puis 1,3 milliard d’euros en 2023.
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