Le prolongement tant attendu de cette ligne RER ouvre aux voyageurs ce lundi, mais…

TRANSPORTS – Les Franciliens peuvent se réjouir, mais pas trop vite. Des premiers trains circuleront ce lundi 6 mai dans les nouvelles gares -Porte Maillot, La Défense-Grande Arche et Nanterre La Folie- de la ligne du RER E prolongée. Mais le voyage d’est en ouest de Paris est encore semée d’embûches…

D’après BFMTV, le premier train partira précisément à 9h56 de la gare de Nanterre-La Folie jusqu’à Paris. Et à 10h20, dans l’autre sens, un train quittera Haussmann Saint-Lazare pour se rendre à Nanterre.

Service limité

Mais le service qui ouvre pour les voyageurs ce lundi, n’est que partiel jusqu’à la fin de l’année, ouvert seulement aux heures creuses, de 10h à 16h en semaine et jusqu’à 20h le week-end. En cause : un besoin de rodage des nouveaux matériels livrés par Alstom – les RER NG, dont seulement 14 rames sur 34 sont déployées.

Par ailleurs, comme le notent nos confrères de BFMTV, les voyageurs de ces nouvelles gares souhaitant pousser à l’est de la région doivent encore descendre à Haussmann Saint-Lazare et prendre un nouveau train.

Ce projet d’extension, vieux de plus de dix ans, et dont les travaux ont débuté en 2017, doit permettre aux habitants de l’est de l’Île-de-France de rejoindre directement le quartier d’affaires de La Défense, à l’ouest de la capitale, en complément du RER A. À terme, le projet Eole (Est Ouest Liaison Express) doit atteindre Mantes-la-Jolie (Yvelines), en décembre 2026.

La ligne E prolongée devrait alors transporter 650 000 voyageurs par jour contre 370 000 actuellement, d’après la SNCF.

Un projet d’« écologie populaire », selon Gabriel Attal

Gabriel Attal, qui depuis son arrivée à Matignon a peu abordé les questions d’écologie ou de mobilité, a profité vendredi 3 mai de l’inauguration du RER E pour esquisser sa vision sur ces sujets.

« Grâce à Eole, en rendant La Défense et Paris plus accessibles, ce sont des dizaines de milliers de trajets en voiture, donc des émissions de gaz à effet de serre, en moins », a salué Gabriel Attal en présence du ministre délégué aux Transports Patrice Vergriete et de la ministre des Sports Amélie Oudéa-Castera. « Ce sont aussi des économies de carburant pour les Français car les transports sont plus économiques que la voiture et doivent l’être », a-t-il ajouté.

C’est un projet « d’écologie populaire », a insisté le chef du gouvernement, « pas celle de l’interdiction brutale qui bride les Français et l’activité ». « Je suis au contact des Français dans les villes moyennes, dans la ruralité. Tous le savent, tous me le disent, pour eux la voiture c’est la liberté, c’est l’assurance d’avoir un travail et une autonomie », a-t-il développé.

Mais les transports publics ne doivent pas être réservés aux habitants des grandes métropoles ou de Paris. Ils « doivent rentrer dans tous les territoires » avec notamment les RER métropolitains (officiellement appelés « Services express régionaux métropolitains », ou SERM). « Nous voulons permettre à nos concitoyens partout en France de parvenir à ces gains de temps, ces gains de vie précieux », a déclaré Gabriel Attal.

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