L’ex-voie olympique du périph’ parisien trouve une nouvelle utilité ce lundi

PARIS – C’était une promesse des JO de Paris 2024. La voie olympique, réservée pendant l’évènement aux athlètes et aux délégations officielles, va trouver une nouvelle utilité à partir de ce lundi 3 mars. Elle continuera d’être réservée à certains automobilistes, dans le cadre d’une expérimentation menée par la Ville de Paris.

La voie de gauche du périphérique est réservée aux véhicules transportant au moins deux personnes, ainsi qu’aux transports en commun et aux taxis. Les deux-roues motorisés peuvent également y circuler en interfile. Cette mesure a pour objectif de favoriser le covoiturage et à fluidifier le trafic aux heures de pointe.

Mais attention : cette voie n’est pas permanente. Elle sera activée du lundi au vendredi, de 7 h à 10 h 30 le matin et de 16 h à 20 h le soir. Les week-ends et jours fériés, elle redeviendra une voie classique. De plus, en cas de faible circulation, elle pourra être désactivée pour s’adapter aux conditions de trafic.

Pour informer les automobilistes en temps réel, la Ville de Paris a mis en place un système de signalisation dynamique. Des panneaux fixes « activables et désactivables » ainsi que « des panneaux lumineux à message variable » indiqueront si la voie est ouverte ou non. Une expérimentation du même type est également lancée sur certaines sections des autoroutes A1 et A13.

Les automobilistes surveillés par l’IA

Les automobilistes ne respectant pas cette nouvelle règle ne seront pas verbalisés dès ce lundi. Une première phase de sensibilisation va d’abord être lancée : grâce à l’intelligence artificielle, les véhicules en infraction avec un seul passager vont être détectés, et les conducteurs seront invités à quitter la voie via des panneaux dynamiques. Pour autant, ce rappel à l’ordre n’engendrera aucune amende.

Par la suite, à partir du 1er mai, un dispositif de contrôle plus strict entrera en vigueur. Des caméras, installées sur des totems, compteront les passagers et liront les plaques d’immatriculation. Les infractions seront signalées à des agents assermentés, qui valideront les sanctions. Les premières amendes, d’un montant de 135 euros, seront envoyées à partir du 1er mai 2025.

Une mesure pour lutter contre la pollution

L’instauration de cette voie dédiée doit permettre de lutter contre la pollution de l’air et le bruit pour les 550 000 riverains du périphérique. La mesure s’inscrit dans la volonté de la maire socialiste de Paris, Anne Hidalgo, de « transformer » le boulevard périphérique, dans la lignée du passage à 50 km/heure sur l’anneau de 35 km qui ceint la capitale, effectif depuis le 1er octobre dernier.

Avec environ 1,5 million de déplacements quotidiens, le boulevard périphérique inauguré en 1973 est « l’espace le plus pollué de la capitale avec un nombre de particules ultrafines de 2 à 2,5 fois supérieur aux ceux observés sur les sites urbains de la capitale », souligne la mairie de Paris. Jusqu’à présent, plus de 80 % des véhicules qui y circulent ne transportent que le conducteur, et 50 % des trajets sont liés au travail.

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